这台车开起来最让人惊喜的是动力。2.0T 发动机配上 9AT 变速箱，踩油门那下是真给劲儿。城里起步时悄悄一点就走，高速上想超个车，深踩下去推背感立刻就来，变速箱换挡也特平顺，简直感觉不到抑扬，整一个完好的进程特别丝滑。

  要说缺陷，后排空间的确差点意思。我 1 米 8 的朋友坐后排，膝盖离前排座椅就剩两拳不到，远程坐下来估量得蜷着腿。中心地板还鼓起来一块，要是后排坐三个人，中心那位脚都没当地放，这点的确不太友爱。

  XT4 这外观一看就很凯迪拉克，棱角清楚的线条，跟钻石切开似的。日行灯是竖条的，晚上点亮后老远就能认出来。轮毂造型挺运动，配上这个尺度的车身，看着特别和谐。我试驾的是白色款，阳光下看着挺洁净，传闻还有那种深蓝色，估量更显层次。

  价格的确很香，在全系车型都向锐歌前脸挨近的情况下，这是凯迪老造型中仅剩的余晖了

  尾灯不行帅，不注意看还以为是窝窝，亮起来的时分特别像，不明白，莫非真是好的规划总是心有灵犀？

  后备箱仍是挺大的，这个价位上算能够了，除了最低配没有电动尾门，中高配的都电动，

  还能够吧，比gt4那个异类更尖利一点，gt4也是一台神车，竟然把凯迪的锋利跟轿跑的结实完美的糅合在了一同，惋惜那个销量了，车的确是好车

  中规中矩吧，白色的内饰只要蓝色车子有，我真的不理解，黑色很平凡，一点都没有特征，只要这块大连屏还看得曩昔

  便是觉得廉价才来看的，凯迪拉克都卖到15万了，这装备我感觉也算对得起价格了，至少凯子安全性比同等级强

  轻踩油门，2.0T 发动机的动力来得特别顺滑，肯定没抑扬感。在市区道路上超车时，深踩一脚，那种推背感直接把我 “按” 在座椅上，237 匹马力可不是吹的！调配的 9AT 变速箱太懂我心思了，降挡快得像在和我心有灵犀，开起来特别过瘾。

  不过试驾完也发现个小问题，便是后排空间对大高个不太友爱。我 185cm 的朋友坐进去，膝盖都快贴上前排座椅了，腿都没地儿舒展，远程坐车估量得喊累。

  前排空间彻底不需要过多的忧虑，座椅能调理到各种姿态，不管是我这种中等身段，仍是大块头朋友，都能找到舒畅的坐姿。头顶离车顶还有一拳多间隔，彻底不会觉得压抑。