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的惊人成果，改写人类航天史纪录——均匀每两天就有一枚火箭升空！虽然原定于年末履行的第171次使命因发射台液压毛病暂时撤销，但这一“小插曲”无损其霸主位置：全年165次猎鹰9号、5次星舰试飞，其间122次专为布置星链卫星，累计在轨超9400颗，构建起掩盖全球的低轨通讯帝国。
更令人咋舌的是其复用功率：单枚猎鹰9号助推器最高飞翔达21次，收回成功率超98%。这种“航班化”发射节奏，已从奇观变为常态。
反观我国，2025年全年航天发射次数约70余次，虽稳居国际第二，且在空间站运营、月球采样回来、可重复运用实验航天器等范畴获得重大突破，但在高频次、低本钱、商业化发射才能上，与SpaceX仍有明显距离。
尤其在低轨星座建造方面，我国“千帆星座”“星网工程”虽已发动，但年均布置卫星数量缺少星链十分之一，中心瓶颈在于缺少老练牢靠的可收回火箭系统。长征系列主力仍为一次性运用，新一代可复用火箭如长征九号、朱雀三号等尚处实验阶段，没有构成安稳发射才能。
面临SpaceX以“工业流水线”形式重塑太空规矩，我国航天不能再仅靠“国家队”单打独斗。亟需加速商业航天立法、敞开发射场资源、鼓舞民营火箭企业（如蓝箭、星际荣耀、天兵科技）参与比赛，推进“国家队+民企”双轮驱动。
星斗大海的比赛，早已不是“能不能去”，而是“谁去得更快、更廉价、更频频”。
170次，不仅仅一个数字，更是对后来者的战书。我国航天，是时分全面提速了！
（本文根据SpaceX官方通报、我国国家航天局及《我国航天报》2025年揭露数据收拾。航天开展需理性看待距离，坚决走自主立异与敞开协同偏重之路。）
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